Возможностям внедрения новых технологий в дорожном строительстве, в том числе при возведении лесовозных дорог, была посвящена встреча в СЛИ руководителей и специалистов Дорожного агентства РК, ООО «Эжвадорстрой», ООО ПСО «Труддорстройпром» и Лесного института с представителями ООО «Никель» и Государственного архитектурно-строительного университета (ГАСУ) из Санкт-Петербурга.

Встреча проходила в соответствии с Планом мероприятий на 2010-2011 учебный год в рамках Соглашения между ОАО «Монди СЛПК» и Лесным институтом и была организована кафедрой дорожного, промышленного и гражданского строительства СЛИ. План, в частности, предполагает строительство новых участков лесных дорог с применением современных технологий, их последующее испытание и выработку практических рекомендаций при участии преподавателей и студентов Лесного института.

Гости из Санкт-Петербурга в ходе встречи рассказали о возможностях и преимуществах применения в условиях нашей республики инновационной технологии «Nicoflok» с использованием одноименной добавки и местных материалов при строительстве оснований лесных дорог, а также автодорог между удаленными населенными пунктами. Данная добавка для верхнего слоя основания дороги или ее покрытия, производимая предприятиями компании «Никель», представляет собой полимерно-минеральную композицию — смесь активированного кремнезема и полимеров на основе лигнина — и применяется для улучшения свойств укреплённых грунтов.

Доцент ГАСУ Геннадий Собко в своей презентации главный акцент сделал на положительном опыте применения этой технологии и отечественной полимергрунтовой смеси во многих регионах страны с различными климатическими условиями.

Как отметил Геннадий Иванович, по сравнению с зарубежными аналогами полимерно-минеральных композиций «Nicoflok» выгодно отличается тем, что позволяет существенно снизить затраты на строительство, значительно повысить потребительские и эксплуатационные качества автодорог за счет повышения прочности и износоустойчивости дорожных одежд. При этом смесь не токсична, стойка к воздействию отрицательных температур, не горюча, гидрофобна и не требует специальных условий хранения.

Гости из Санкт-Петербурга ответили на многочисленные вопросы специалистов Дорожного агентства и предприятий, преподавателей СЛИ. В итоге участники встречи высказались за дальнейшие шаги по опытному внедрению технологии «Nicoflok» и сформулировали свои предложения.

Они включают выделение экспериментального участка дороги, разработку соответствующего проекта его возведения, обеспечение строительства дороги необходимой техникой и полимерно-минеральной композицией. На встрече отдельно отмечалось, что Лесной институт готов участвовать в проектировании этой экспериментальной дороги и — с учетом уже имеющегося опыта — в сопровождении ее строительства и эксплуатации.

Предложения участников встречи направлены в ОАО «Монди СЛПК» для принятия конкретных решений.